Водители маршруток. Ездили, знаем. Поверьте, матату - такие маленькие автобусы в Кении - не лучше. Кения - страна с одним из самых высоких уровней смертности в ДТП. Стандартные меры борьбы - штрафы, контроль скорости, ремонт дорог, лежачие полицейские и т.д. не сильно помогают. Даниель Пинк рассказывает о другом подходе. Два экономиста из Джорджтаунского университета провели масштабный полевой эксперимент - разделили 2276 водителей матату на две случайные группы. Одну сделали контрольной. В салоны других водителей наклеили стикеры примерно следующего содержания: «Не СИДИТЕ, когда водитель рискует. ВСТАНЬТЕ. ОБРАТИТЕСЬ К НЕМУ. СЕЙЧАС ЖЕ!». Все стикеры, как хорошая кнопка call to action, провоцировали пассажиров на активные действия. Вмешиваться и ругаться. И пассажиры вмешивались и ругались. В три раза чаще. А через год проверили базы данных страховых компаний. Итог: число обращений автобусов со стикерами снизилось на две трети по сравнению с предыдущим годом. А количество аварий с травмами и смертями упало на 50%. Копеечными стикерами добились большего, чем огромными расходами на инфраструктуру. Не изображайте загадочность перед клиентами и сотрудниками. Прямо говорите кому, что и как надо делать. А для себя помним: «не вмешивайся», «это не моё дело», «водитель лучше знает» — эти установки работают и в маршрутках Найроби, и в нашей повседневной жизни. Мы молчим, когда коллега нарушает дедлайн, когда друг делает роковой выбор, когда партнёр переходит границы. Итог - аварии и на дорогах и в жизни. #классика_блога_ПМ Мои книги: "Человек покупающий и продающий", "Стратегия вверх тормашками"